威朗手动变速箱怎么样，威朗变速箱是什么

能有老司机讲讲,威朗的发动机和变速箱到底怎么样啊

综上所述，威朗的发动机和变速箱在平稳性、配合效果以及响应速度上都展现出了优秀性能。虽然3-4档存在短暂延迟，但这并不影响驾驶的整体感受。总的来说，威朗的动力系统能满足大多数驾驶者的需求，是一款值得推荐的车型。

听一部分人说的，行驶时踩油门较迟钝，低速动力不足有顿挫，其他的小问题忽略。还有部分人认为上下班够用，性价比不错。要说变速箱怎么样主要还是看使用它的人吧，喜欢什么车亲自试驾下，不同挡位轻重放缓都试下，看看配置和功能，最适合自己的才是比较好的。

底盘质量：表现出色：别克威朗的底盘质量达到了德系车的水准，这使得它在同级别日韩车中脱颖而出。发动机与变速箱：质量未知：虽然底盘质量优秀，但关于威朗的发动机和变速箱质量，需要具体了解车型配置以及用户反馈。一般来说，如果这些核心部件来自可靠供应商且经过严格测试，质量通常会有保障。

在威朗和朗逸的核心组件上，发动机、变速器和悬架存在差异。威朗发动机在功率上略有优势，朗逸则在扭矩方面更胜一筹。油品使用上，威朗更为宽容，但朗逸对油品质量有更高要求。在变速器上，威朗的CVT与朗逸的双离合各有千秋。而在悬架设计上，两者各有侧重。

威朗的变速箱怎么样?关于别克威朗的发动机与变速箱

〖One〗、威朗的变速箱表现良好，具体特点如下：20T车型变速箱：20T车型配备了新一代7速DCG智能双离合变速箱。这种变速箱换挡迅速，有助于提升车辆的加速性能，0-100km/h加速时间仅为8秒。同时，它也有助于提高燃油经济性，使百公里综合工况油耗控制在1L。15S车型变速箱：15S车型则匹配了新一代6速DSS智能启停变速箱。

〖Two〗、别克威朗的变速箱性能评价因人而异，但存在一些普遍反馈。一方面，部分用户反映动力响应稍迟缓：在日常驾驶中，尤其是在低速行驶时，一些驾驶者可能会感觉到威朗的变速箱在踩下油门后动力响应不够迅速，存在轻微的动力不足和顿挫感。这种感受可能在城市拥堵路况或需要频繁起步加速的情况下更为明显。

〖Three〗、别克威朗的变速箱整体表现良好，具有高效、可靠的特点，但不同车型搭配的变速箱性能有所差异。 5T车型变速箱- 高效可靠：5T车型搭载的7速DCG智能双离合器变速箱，经过全球425万公里严酷环境的考验，确保高效、可靠。- 换挡流畅：该变速器提供流畅的换挡体验，兼顾驾驶舒适性和燃油经济性。

〖Four〗、别克威朗的CVT变速箱与第八代Ecoter3T直喷发动机协同作用，表现出色。相较于日系CVT，别克的这款变速器在扭矩承受范围、性能稳定性方面毫不逊色。尽管在燃油经济性方面稍有欠缺，但整体表现却相当出色，赢得了市场的一致认可。

别克威朗变速箱怎么样

〖One〗、别克威朗的变速箱整体表现良好，具有高效、可靠的特点，但不同车型搭配的变速箱性能有所差异。 5T车型变速箱- 高效可靠：5T车型搭载的7速DCG智能双离合器变速箱，经过全球425万公里严酷环境的考验，确保高效、可靠。- 换挡流畅：该变速器提供流畅的换挡体验，兼顾驾驶舒适性和燃油经济性。

〖Two〗、别克威朗的CVT变速箱与第八代Ecoter3T直喷发动机协同作用，表现出色。相较于日系CVT，别克的这款变速器在扭矩承受范围、性能稳定性方面毫不逊色。尽管在燃油经济性方面稍有欠缺，但整体表现却相当出色，赢得了市场的一致认可。

〖Three〗、异响：车主反映在低速行驶状态下，威朗变速箱会传出“哒哒哒”的声音，特别是5T车型中的双离合变速箱异响问题较为突出。顿挫：威朗起步较慢，双离合变速箱在低速时顿挫感比较严重，影响驾驶体验。动力输出不连贯：在市区内堵车时，威朗的动力输出不连贯，双离合变速箱顿挫较大，成为其致命缺点之一。

〖Four〗、别克威朗的变速箱性能评价因人而异，但存在一些普遍反馈。一方面，部分用户反映动力响应稍迟缓：在日常驾驶中，尤其是在低速行驶时，一些驾驶者可能会感觉到威朗的变速箱在踩下油门后动力响应不够迅速，存在轻微的动力不足和顿挫感。这种感受可能在城市拥堵路况或需要频繁起步加速的情况下更为明显。

〖Five〗、威朗的变速箱表现良好，具体特点如下：20T车型变速箱：20T车型配备了新一代7速DCG智能双离合变速箱。这种变速箱换挡迅速，有助于提升车辆的加速性能，0-100km/h加速时间仅为8秒。同时，它也有助于提高燃油经济性，使百公里综合工况油耗控制在1L。

〖Six〗、威朗别克采用的双离合变速箱类型是干式双离合！--，这种设计虽然结构简单，传动效率！--较高，但存在一个显著的问题，即容易产生摩擦发热。通常，扭矩在250牛米以下！--的车辆倾向于采用干式双离合，而扭矩超过350牛米！--的车辆则倾向于转向更稳定的湿式双离合。

别克威朗用的什么变速箱,威朗变速箱型号

别克威朗的变速箱配置根据车型的不同而有所区别。 基础版本变速箱 6速手动变速器：为驾驶者提供了更为直接和灵活的换挡体验，适合喜欢手动操作、追求驾驶乐趣的消费者。6速自动变速器：采用先进的换挡逻辑和平顺的换挡感受，能够自动适应驾驶者的驾驶习惯和路况变化，为驾驶者带来更为轻松和舒适的驾驶体验。

基础版本：可能匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。顶配车型：选取了与昂科威共享的7速干式双离合变速箱。变速箱型号因具体车型和年份可能有所不同，建议查阅相关年份和配置的别克威朗官方资料或询问经销商以获取最准确的信息。

新款威朗使用的变速箱包括6at和cvt两种类型。关于威朗手动变速箱型号，借鉴信息中并未提及具体的手动变速箱型号。以下是关于这两种变速箱的简要介绍：6at变速箱：类型：液力变矩器变速箱。连接方式：通过液力与发动机连接。主要结构：内部主要为行星齿轮，依靠行星齿轮实现变速变扭。

别克威朗车型中采用的是CVT变速箱。CVT变速箱即无级变速器，能够提供平稳的操控和卓越的动力性能。性能与表现：别克威朗的CVT变速箱与第八代Ecoter3T直喷发动机协同作用，表现出色。相较于日系CVT，别克的这款变速器在扭矩承受范围、性能稳定性方面毫不逊色。

新款威朗使用的变速箱包括6at和cvt两种类型。发动机方面，提供0升涡轮增压和3升涡轮增压两种选取。at变速箱，即液力变矩器变速箱，通过液力与发动机连接，内部主要结构为行星齿轮，依靠行星齿轮实现变速变扭。at变速箱技术成熟，应用广泛，但结构复杂，成本较高。

别克威朗的变速箱类型因车型而异，主要包括6速手动变速箱、6速自动变速箱以及7速干式双离合变速箱。6速手动变速箱：为驾驶者提供了更直接的操控感受，适合喜欢手动换挡的驾驶者。6速自动变速箱：换挡平顺，能够根据不同驾驶条件自动调整换挡策略，提升驾驶舒适性和燃油经济性。

别克威朗的致命缺点(别克威朗买了就后悔)

〖One〗、别克威朗的致命缺点主要包括以下几点：变速箱问题：异响：车主反映在低速行驶状态下，威朗变速箱会传出“哒哒哒”的声音，特别是5T车型中的双离合变速箱异响问题较为突出。顿挫：威朗起步较慢，双离合变速箱在低速时顿挫感比较严重，影响驾驶体验。动力输出不连贯：在市区内堵车时，威朗的动力输出不连贯，双离合变速箱顿挫较大，成为其致命缺点之一。

〖Two〗、在设计细节上，威朗全系缺少前雾灯，雨雾天气驾驶不便。除顶配外，大灯为卤素，无后排出风口，除顶配外没有一键启动和无钥匙进入系统，后备箱开启方式较为不便。

〖Three〗、内饰异味：部分车主表示，新车购买后一段时间内，车内会散发出一种难以忍受的异味。这可能是由于内饰材料在加工过程中使用的化学物质挥发所致。虽然随着时间的推移，异味会逐渐消散，但对于对气味敏感的人来说，这仍然是一个不容忽视的问题。

〖Four〗、缺憾点就是市区内堵车时动力输出仍然不连贯，双离合变速箱顿挫较大，这成为了别克威朗的致命缺点。而威朗更为致命的缺点是采用的分体式衬套结构更是饱受诟病，可能导致脱轴，而通用在其专利文件中也明确表示存在安全隐患，可能是案例还没有多到足以证明脱轴确实跟设计有关，所以近来还没有任何召回或者说明。

别克威朗用的什么变速箱

全新威朗的双离合变速箱在技术上较为先进，但可靠性方面仍需注意潜在问题，干式双离合变速箱的车可以根据个人需求购买，但需谨慎考虑。关于全新威朗双离合变速箱的可靠性：- 结构问题：双离合变速箱的结构问题是一个先天性的缺陷，近来尚未得到完全解决。因此，在购买时需要注意其可能存在的顿挫、低速控制不良等问题。

威朗的CVT变速箱质量整体表现良好，具有平顺的换挡体验和较高的耐用性与可靠性。以下是具体分析：平顺换挡体验：威朗的CVT变速器设计精致，制造工艺先进，能够提供卓越的平顺换挡体验。它能适应各种驾驶条件，提供连续可变的传动比，确保动力输出与燃油效率的最优平衡。

别克威朗车型中采用的是CVT变速箱。CVT变速箱即无级变速器，能够提供平稳的操控和卓越的动力性能。性能与表现：别克威朗的CVT变速箱与第八代Ecoter3T直喷发动机协同作用，表现出色。相较于日系CVT，别克的这款变速器在扭矩承受范围、性能稳定性方面毫不逊色。

变速箱：威朗搭载的是6挡手自一体变速箱，采用了“HHC”技术。该技术由通用汽车与福特联合开发，具有高效传递动力、更低油耗等优点。底盘悬挂：威朗采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的组合形式。质量都不错。