汽车为什么怕撞（汽车为什么怕碰底盘）

奇瑞a3为什么撞不起劳斯莱斯撞奇瑞a3什么梗

奇瑞A3并不是真的“撞不起”，劳斯莱斯撞奇瑞A3是一个网络梗，寓意“人不可貌相”。首先，关于“奇瑞A3为什么撞不起”的说法：这一说法其实源于一条社会新闻，原文描述的是一辆日产车撞了一辆奇瑞A3，而关键在于这辆奇瑞A3的后备箱里装了价值几千万的古董。

奇瑞A3被戏称为“撞不起”并非因为其车辆本身在碰撞中的表现不佳，而是源于一个社会新闻中的特殊情境。以下是具体解释：特殊新闻事件：在一个真实发生的社会新闻中，一辆劳斯莱斯在收费站与一辆奇瑞A3相撞。原本大家可能认为劳斯莱斯作为豪华车，在碰撞中可能会占据优势，但实际情况却出乎意料。

奇瑞A3无法承受撞击其实源于一次社会新闻事件。当一辆尼桑车意外与一辆装载着价值上千万古董的奇瑞A3相撞时，这一事件引发了广泛关注。这一事件被戏称为“奇瑞A3撞车不起”，象征着有时候看似平常的外表下隐藏着不为人知的价值。

其实这是一个社会新闻。原文是一辆日产汽车撞上了一辆奇瑞a3这辆奇瑞a3的后备箱里装了几千万的古董。“奇瑞A3撞车不起”就是由此而来。后来有网友直接把日产车换成了劳斯莱斯意思是“人不可貌相”。现实生活中确实有很多低调的有钱人开着普通的车但他们其实很有钱。

其实这是一条 社会 新闻，原文是一辆 日产 车撞了一辆奇瑞a3，而这辆奇瑞a3的后备箱里面装了价值几千万的古董，”奇瑞A3撞不起”由此而来。 后来有网友直接用劳斯莱斯取代了日产车，就有了劳斯莱斯撞奇瑞A3这个梗，寓意“人不可貌相”，现实生活中的确有很多开着一般的车却腰缠万贯的富豪。

该梗来源于一个社会新闻，一劳斯莱斯在收费站撞了一辆奇瑞a3。本以为奇瑞a3占下风，结果万万没想到，奇瑞车的后备箱全是真品古董，劳斯莱斯司机差点赔偿几千万，这样的奇瑞a3当真是撞不起。

汽车的安全性车子不耐撞是否等于不安全

其实并不奇怪，翻看中保研以往的碰撞测试成绩汇总，会发现一个较为有意思的现象。车内乘员安全系数评价较好的车型，耐撞性与维修经济性则相对较低，相反，耐撞性与维修经济性较好的车型，往往车内乘员安全系数较低。

车身使用的材料直接影响其抗撞击能力和整体安全性。高强度钢材和其他先进材料的使用可以显著提升车身的刚性和耐撞性。安全气囊的数量与位置：安全气囊的数量越多，且安装位置合理，汽车的安全性越高。安全气囊与安全带配合使用，可以有效约束乘客，减少碰撞时的伤害。

这是一个经典的误解，也可能不是误解吧，而是一种中国人特有的不可描述的情绪。我不是任何一个车系的吹和黑，我也有爱国热情，但我是做技术出身的，所以特别反感不讲事实依据地讨论技术问题。网上什么日本车车皮薄、不耐撞、开起来飘的观点一大把，但是完全没有论证过程和有利的论据。

汽车最怕撞什么部位

〖One〗、汽车最怕撞的部位是发动机和底盘。一旦车辆的发动机或底盘受损严重，经过检验后，如果不符合机动车安全技术要求，就需要强制进行报废处理。此外，车身侧面也很怕撞，因为受到撞击后，车辆的B柱和底盘的边梁会承受冲击力，可能导致车辆侧翻，无法正常保护车内乘员的人身安全。

〖Two〗、汽车最怕撞的部位是发动机和底盘。一旦发生严重碰撞，需要进行报废处理。此外，车身侧面也十分脆弱，因为撞击会使得B柱和底盘边梁承受冲击力，导致车身变形或者侧翻，无法保护车内人员的安全。所以，我们应该注意避免碰撞这些部位。

〖Three〗、汽车最怕撞发动机和底盘。一旦车辆的发动机或底盘受损严重，经过检查后，如果不符合机动车安全技术要求，就需要强制进行报废处理。此外，车身侧面同样也很怕撞，因为受到撞击后，B柱和车辆底盘的边梁会承受撞击带来的冲击力。

〖Four〗、汽车最怕撞的部位有很多，其中发动机和底盘是最关键的部位之一。一旦发生严重受损，车辆可能需要进行强制报废处理。除此之外，车身侧面也是车辆最怕撞的部位之一。当车身侧面受到撞击时，车辆的B柱和底盘边梁承受着撞击带来的巨大冲击力。

〖Five〗、车身侧面。受到撞击时主要由B柱、车身下边梁承担冲击力，大部分家用车底盘比较低，侧面被撞击时下边梁往往无法参与碰撞，结果绝大多数冲击力都作用在B柱上了，而B柱分散冲击力的途径比较少，侧面被撞后B柱非常容易变形，一旦B柱变形只能切割修复了，对车辆的影响非常大。