为什么奔驰修车贵/奔驰维修是否很贵

为啥说奔驰宝马买得起,养不起?哪些修车费贵的离谱?

豪华品牌修车费用很贵主要体现在配件费用、人工费用这两方面。豪华品牌的零件费用跟整车的售价是不成正比的，越是贵的车，整车的零整比越高，换配件或者修车的费用越高，有时候甚至修车的钱超过了整车费用，这也就是为什么说奔驰养不起的重要原因。

舍入比这么高的原因很简单，买车不仅仅是为了在卖车的时候赚取利润，更重要的利润是售后服务。例如，奔驰CLA的前保险杠大约是7。8000元，而日产肖克的前保险杠约1200元。你会明白为什么豪华车被称为豪华车，不是因为它们使用贵，而是维修贵。

说奔驰买得起却养不起，倒不是说爱坏，而是保养费用较贵。但这种说法已经过时了，因为奔驰的保养费用已经大幅下调。12万奔驰小保养3000元说奔驰养不起，应该是5年前的说法，那个时候奔驰最便宜的车型应该是Smart，这款车在终端售价仅仅12万左右起，但保养费用却跟奔驰C系差不多，都要3000元左右。

奔驰a级,奔驰e级修车费用一样吗哪个贵

奔驰E300L维修费用相对较贵。从保养费用来看，其保养周期通常是每10000公里或12个月，首保免费，之后每次保养收费。像5000公里或12个月的保养费用约1158元，65000公里或84个月时，包括机油、空调滤清、制动液、火花塞整套更换以及变速箱油的保养，费用高达6744元。按三年6万公里均摊，平均保养成本约5467元。

奔驰E级车的漆面修复费用在市场上浮动较大，一般在2500元至3000元之间。然而，我最近通过保险理赔在4S店进行的喷漆结算下来，一副漆的费用仅为1400元，而钣金费用根据维修复杂度在300元至500元不等。这个费用主要受补漆师傅的技术精湛度和使用的漆料品质影响。

大家都知道，奔驰修车贵，但贵到什么程度呢？数据显示，奔驰A级、C级、E级零整比均远远高于均值，其中C级达到了惊人的850.80%。哪个费用段的车型零整比比较高？30-50万元，零整比达到了5852%，而30万元以下车型的零整比均低于均值，看来车贵修车也贵的说法是符合实情的。

奔驰保养一次的费用大概在1000元到3000元之间，但具体费用会根据车型、保养项目和所在城市的不同而有所差异。车型差异 奔驰拥有多款不同级别的车型，如A级、C级、E级、S级等，这些车型由于配置、性能等方面的不同，其保养费用也会有所差异。

奔驰E级车更换一块前挡风玻璃的费用大约在2000元左右，具体费用可能因地区和维修店而有所差异。如果玻璃损坏是因意外事故导致，通常可以向保险公司申请理赔，但具体需根据保险条款判断。费用问题：奔驰E级车更换前挡风玻璃的费用，一般情况下，预计在2000元左右。

确实，奔驰E级的保养费用相对较高。小保养费用大约在300多元，而大保养则需花费1500元左右，若选取拆零更换零件，费用会进一步增加。相比之下，宝马5系的小保养费用约为700多元，而E级的保养费用则接近1100元。具体来说，奔驰E级的保养费用普遍高于宝马5系。

奔驰gla200买得起修不起

您是否曾想过，为什么奔驰CLA200买得起但修不起呢？这是因为奔驰CLA200的售价虽然不高，但维修费用却异常昂贵。例如，即使是轻微的刮伤，修复费用也可能高达7万元，这令人望而却步。奔驰CLA200的售价在30万左右，这个费用对于大多数消费者来说还算可以接受。但是，当您拥有这辆车后，您可能会发现维修费用却异常昂贵。

尽管奔驰GLA200的起售价在30万元左右，但其维修费用的高昂程度却让许多车主望而却步。即便是轻微的刮伤，修理成本也可能高达7万元，这正是许多人认为该车型买得起却修不起的主要原因。尽管售价相对较低，但奔驰GLA200的维修费用却异常昂贵。即使是微小的刮擦，修理费用也令人咋舌，需要7万元。

奔驰GLA200：购车与维修的经济考量 奔驰GLA200，作为一款紧凑型SUV，售价大约在30万人民币左右。尽管费用较高，但其高底盘设计和出色的通过性，以及精致小巧的车身，使其受到了消费者的喜爱。

奔驰GLA200的售价大约在30万元左右，但是修车费用却十分昂贵，即使是轻微的刮伤也需要花费7万元进行修复。这款紧凑型SUV底盘较高，通过性极佳，车身小巧美观。但是，奔驰GLA200的维修费用确实是一大问题。除了昂贵的修理费用，还存在一些其他问题，如小毛病频发，需要经常进行维修。

修车师傅说奔驰S质量也不好我为什么卖这么贵?

〖One〗、奔驰是一豪华品牌，该厂生产的车都不便宜，所以零配件也就较贵。奔驰车一般是先进技术的代表，技术含量较高，修起来需要一定的技术，比较费劲儿，因此工本费也不低。

〖Two〗、修车师傅说懂车的人都买日系车？我不同意~如果说日系车质量好、后期故障率低，那无论喜不喜欢日系都要认可这一点。

〖Three〗、我们也总跟有些车主说，可是他们就不信，买了车回去当宝贝，开一下就觉得心疼的不行，整天放着心里才踏实。结果车子要不了三五年就故障频发，不是电瓶异常就是无故漏油...好多出租车来厂子里就只是做常规保养，整天在路上跑没什么大毛病，最后不是因为故障报废，而是因为年限到了被强制报废。

〖Four〗、首先，我比较反感那些说车保值的，因为买车不是以后卖车，不是以后自己的车还能值多少钱，因为买车就是喜欢才买，不是因为将来卖车才买。

为什么修车比买车贵?

〖One〗、零整比是个很好衡量车辆维修保养费用高低的指标，零整比高，维修保养成本就高，反之维修保养就低。在外面的修理厂修车的费用比4S店便宜好多，这是每个人都知道的事实。要知道4S的配件费用贵的缘由，还得先从解开汽车配件这套利益链开始。

〖Two〗、其次，考虑维修成本与新车费用对比：维修费用接近或超过新车费用时，购买新车更划算。维修费用较低且车辆使用寿命较长时，修理是更好的选取。还需考虑长期使用成本，包括未来几年内的维护费用。再者，结合个人需求与预算：车辆主要用于日常通勤且对性能要求不高时，修理后继续使用是合理的。

〖Three〗、而当维修费用低于车辆实际价值的80%时，没有其他特殊情况，一般都是维修。在这种情况下，修车对保险公司利益更大。汽车主张在这里提醒大家，无论定损员还是4S店的员工服务态度有多好，认识的时间有多长，也不要过于轻信对方的言行，尤其是将车子后续的事宜全权委托给他人。