RDX为什么吊打NX/rdx为什么不好卖

独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?

从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势”，因为同等条件下，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。

上文中提到讴歌RDX没有对中国进行本土化的改良，所以长度上也是和美版一样，国人买车喜欢更长的，所以才有了像途观L那种已经失去协调性的车型出现，加长主要还是体现在空间上，更大的空间谁都喜欢，但是为了空间而牺牲车身协调性，操控性和整体刚性那就有点不值了。

操控性能出色：讴歌RDX在操控方面表现出色，甚至能秒杀一般性的SUV。其操控感超越很多轿车，驾驶时几乎能忘记它是一部SUV，尤其在弯道上更能体会到这种优秀的操控性能。很多开过它的人都觉得比奥迪Q5好。外观设计：讴歌RDX的外观设计中规中矩，没有眼前一亮的感觉，也没有过于强调的豪华感。

讴歌给出的10AT和SH-AWD超级四驱我觉得是比较能说服我买这款车的点，所以我对讴歌的印象比BBA还要好一些，所以选取了RDX。夕阳落山下的嫣红，我的至美RDX 另外有个SH-AWD的四驱标，外观上看着也立整，感觉豪华不少，两驱尊享是性价比挺高，但是后屁股上没有四驱标志，就莫名感觉是低配，矮一截。

就是这么一款把运动以及豪华感完美结合的汽车，却在国内市场一直得不到消费者喜欢，这里认为主要原因有以下几点： 消费者对该汽车的认知不够清晰。

从外观先说吧，RDX的前脸和CDX非常相近，都是家族式的前脸格栅，看着多少有些亲切感。讴歌的这个前脸算是认真的，毕竟和这个格栅相近造型设计还真不错。 除了格栅，CDX和RDX前灯也同样采用这种全LED矩阵式设计，一样是CDX矩阵灯像是一排棱镜，而RDX能够清晰看到颗错落有致透镜。

豪华品牌中哪些车型具有性价比?我们找到了各级别的好选取

除了BBA外，几乎所有品牌都在攻占豪华紧凑型SUV这一细分市场，而林肯冒险家则是一位拥有强劲实力的新秀，它要比凯迪拉克XT4的内饰更豪华，比沃尔沃XC40的空间更具优势，相比讴歌CDX的动力更强劲，如果抛开品牌来看的话，林肯冒险家的产品实力甚至要比同价位的奥迪Q宝马X奔驰GLB更优秀。

对于不愿追随BBA大流的消费者而言，这四款豪华品牌中兴SUV都颇具代表性，品牌相对低调，凯迪拉克XT5拥有非常丰富的配置、更加强劲的动力以及更突出的性价比，对于预算不是那么高的朋友们来说着实非常友好，沃尔沃亚太XC60也是进一步满足了近来年轻消费者的日常使用需求，40万预算，这四款车型总有一款适合你。

奥迪是最懂中国消费者的豪华品牌之一，新款奥迪Q3在款型上拥有多达8款，覆盖了4T、0T低功率和0T高功率等版本，因此我们可以很轻松地选取适合自己的款型，并且配置分布也比较合理，整体配置水平很高，特别是全新标配了真皮座椅，还有同级独有的三区空调，这是新款Q3的绝对优势。

日系和美系豪华品牌的中大型车也都有不错的表现，而且性价比一般要高一些，我们选取了沃尔沃亚太S90/雷克萨斯ES/凯迪拉克CT6/捷豹XFL进行推荐，45万预算该如何选取？我们一看便知。

讴歌RDX有哪些优点和不足呢?

〖One〗、讴歌RDX在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。它能够有效地化解路面的坑洼不平，同时驾驶员也能感受到车身反馈的干脆果断。在通过性方面，其底盘调校堪称强悍，为驾驶者提供出色的驾驶体验。总体而言，讴歌RDX在操控、动力以及底盘调校等方面均表现出色，是一款集舒适性、运动性与实用性于一体的优秀SUV。

〖Two〗、模拟声浪功能可能给人以画蛇添足的感觉，不那么自然。 自动启停功能停机时间维持较短，可能在某些情况下带来不便。 关于车辆名称的争议，有部分车主对于“长安王”的称呼表示不解。然而，RDX 也具备一些显著的优点： 与 X3 一样，整体机械性能出色，优于 XC60，显著优于 Q5L 和 QX50。

〖Three〗、传动标定不佳：动力传输效率低，加速性能弱于排量更大的老款车型，尤其在急加速时表现明显，可能与发动机与变速箱的调校逻辑有关。驾驶辅助系统局限摄像头识别能力弱：搭载的Mobileye第一代单目摄像头产品性能有限，无法有效识别侧面变道车辆，甚至在特定场景下出现误加速，存在安全隐患。