新世代全顺国5怎么样（2015款新世代全顺国几）

福特新时代全顺怎么样?值得买吗?

新世代全顺是一款非常适合商务用途的车型，其宽敞的空间和蓝牌资质深受用户好评。 空间是该车型的一大亮点，无论是高矮胖瘦的乘客，都能感受到舒适的乘坐体验，腿部空间充裕，后备箱容积大。 动力方面，搭载柴油发动机的新世代全顺在低速时的扭矩表现出色，非常适合载货运输，尽管如此，发动机噪音较大。

新世代全顺值得购买，它在动力、空间、安全、舒适等多方面表现出色，但维修保养成本可能较高。优势显著：新世代全顺搭载高性能发动机，输出功率和扭矩表现优秀，满载状态也能应对复杂路况，加速迅猛且平顺，高速行驶稳定性佳。

福特新世代全顺是一款性能均衡且驾驶体验不错的车型，对于不经常需要大载重量的用户来说，值得考虑购买。以下是具体分析：驾驶体验良好：新世代全顺拥有6档手动变速箱，能够满足追求操控乐趣的驾驶需求。试驾体验中，舒适性与换挡便捷性给人留下深刻印象。

对于希望购买商务车的消费者而言，新世代全顺2009款汽油长轴豪华型是一个值得考虑的选取。除了安全设计、内饰豪华、空间宽敞以及操控性良好外，该车的配件质量和油耗表现也令人满意。当然，消费者也需要注意到该车的外观设计相对传统，但内饰的豪华氛围和出色的性能足以弥补这一不足。

福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高?

〖One〗、新全顺：整车质保三年或6万公里，服务体验更有优势。综上所述，新全顺在空间布局、驾驶轻松性和性价比方面表现不错；而依维柯则以其动力强劲和重载能力见长。选取时请根据自己的实际需求和偏好进行权衡。

〖Two〗、依维柯欧胜和福特全顺是两款不同类型的车型，选取哪个更好要根据实际需求来决定。福特全顺的整体质量更好，而依维柯欧胜的空间表现更好，性价比也更高。如果您需要拉货，我们建议选取依维柯欧胜，如果您需要拉人，我们建议选取福特全顺。这两款车型的发动机都是进口的，质量有保障。

〖Three〗、总结：两车对比很显然是全顺新时代更像轻客，而依维柯欧盛更像是货车加上轻客的壳。然而因车型特点被规则限制了运载能力，所以这种轻客或面包车改装的货车实用价值总是很低，是否与选取的价值只需要看费用。但如果打算把轻客当作轻客使用，建议选取新世代全顺。

开轻客是什么感觉?试驾福特新世代全顺Pro

我这次试驾的是中顶短轴版AMT版本。动力方面，尽管新世代全顺PRO的块头挺大，但柴油机的强大扭矩推动这台车还是游刃有余，起步轻快加速轻盈。说实话我已经有很长一段时间没有试驾AMT变速箱的车型了。新世代全顺PRO的AMT变速箱总体的响应速度略缓，是个慢性子。

除此之外，在安全配置上新世代全顺Pro也表现得很有诚意，拥有5种为行业独有的MobileyeQ4芯片ADAS 高级驾驶辅助系统以及EPAS电子换挡系统，并且全系标配Bosch最新3版本ESP和HHC坡道辅助系统等，让新世代全顺Pro成为一款能听懂用户指令的车。

新世代全顺Pro的外观造型，从前脸来看，不会让人第一时间意识到它是一款轻客。它采用了福特家族式的设计元素，新车的前进气格栅面积较大，内部为哑光熏黑样式，吸取了探险者的设计元素，看上去十分帅气。大灯部分采用了卤素光源，但我们的试驾车还配备了自动大灯功能，为日常行车提供了便利性。

最安全的轻客是江铃福特的新世代全顺Pro，其搭载的L2级别ADAS智能驾驶辅助系统通过多项技术保障行车安全，为用户创造更轻松的驾驶体验。L2级智能驾驶辅助系统的核心功能新世代全顺Pro的L2级系统通过摄像头和雷达感知周围环境，提前反馈信息并在紧急情况下主动介入，防止事故发生。

外观造型上，就前脸而言，第一眼看上去你并不会觉得新世代全顺Pro是一台轻客，原因就在于它汲取了福特家族乘用车型的设计元素。

新全顺轻客开起来手感比较好。以下是对新全顺轻客手感的具体评价：操控性好：新全顺的操控性能在轻客中表现优异，起步响应迅速，给油就走，类似于轿车的驾驶感受，这对于刚学会开车的驾驶者来说非常友好。

全顺国五柴油车还能买吗

〖One〗、国五柴油轻卡货车的购买仍然开放。值得注意的是，从国三到国五的排放标准升级过程中，存在一个未被跨越的国四阶段。根据国三车型的限制推断，全面实施国四标准可能还需要一段时间。另外，报废里程的规定为60万公里，这意味着只要车辆能通过年检，就不在强制报废之列。在众多可以上牌的柴油车型中，全顺是一个选项。

〖Two〗、年款中轴中顶新全顺是拉货/载人的优选，配备0T发动机，动力强劲，空间宽敞，保值率高。

〖Three〗、车辆动力十足，经济实惠，油耗较高。2018年新款全顺柴油车采用的是0t中轴发动机，车辆动力充足，百米提速只需要10秒左右，车辆市场销售费用为15万元至20万元，在同等参数配置下，车辆整体性价比较高，经济实惠，车辆油耗为5L至2L，油耗整体偏高。

〖Four〗、像北京这类城市国V的柴油车已经退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选取了。限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。