汽车为什么左右对称/车子为什么会左右摆动

全时四轮驱动的左右对称

Symmetrical AWD，左右对称全时四轮驱动系统 左右对称不是水平对置发动机！左右对称不是水平对置发动机！左右对称不是水平对置发动机！之所以有这个叫法，是因为这套全时四轮驱动系统的传动轴位于车辆中心位置，整个动力传动系统左右对称地布置在了一条直线上，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，让四轮驱动的潜能得到有效发挥。

左右对称全时四轮驱动系统（SymmetricalAWD）是斯巴鲁在1972年研发的（希特勒在1938年下令德国汽车厂制造军用越野车，保时捷在1939年开始研究，并成功生产出了“甲壳虫”样车，最大的特点就是左右对称全时四轮驱动系统。），并不断获得改进和提升。

当车轮转弯时，只有相当于手掌般大小的轮胎面抓牢地面，汽车才会沿着驾驶者希望的方向前进，而斯巴鲁的左右对称AWD相对于两轮驱动系统就具有了明显的优势。同时，左右对称AWD总是能够实时地改变加在每一个轮子上的转矩，故它又优于其他的四轮驱动系统。

左右对称是因为斯巴鲁采用的是水平对置发动机，重心低且稳，因此其动力系统也是左右对称设计。所以综合这些，斯巴鲁就是这个么系统了。还不通俗啊？前轮驱动意思是发动机把力量主要传送到前轮来牵引车前进，后轮驱动是发动机把力量传到后轮，四轮驱动就是发动机根据一定比例把力量分配前轮和后轮，来共同牵引车前进。

斯巴鲁四驱全名:左右对称全时四轮驱动系统

而让这个左右对称全时四轮驱动系统锦上添花的则是水平对置发动机。两大件的超低重心、完美配重换来的自然就是车辆的良好平衡性、行驶稳定性以及灵敏操控性。看到这里我想大家应该都明白了：左右对称其实是指它的全时四驱，水平对置才指的是发动机。

左右对称全时四轮驱动系统（SymmetricalAWD）是斯巴鲁在1972年研发的（希特勒在1938年下令德国汽车厂制造军用越野车，保时捷在1939年开始研究，并成功生产出了“甲壳虫”样车，最大的特点就是左右对称全时四轮驱动系统。），并不断获得改进和提升。

年，斯巴鲁首次设计出了左右对称的全时四轮驱动汽车（Symmetrical AWD），这也是世界上第一部量产四驱轿车。斯巴鲁的工程师使用了一个普通的中央差速器将扭矩分配到前后驱动轴，然后另外再加上一个耦合式限滑差速器来达到防滑的作用，这样既节约了成本，又实现了四轮全时驱动。

汽车是轴对称图形吗

大众、奔驰、奥迪、丰田、本田、马自达、奇瑞、雪铁龙、中国一汽、宾利、长城、林肯、三菱、长安、大雨、皇冠等等，都是轴对称图形。

汽车可以视为轴对称图形。但这一判断取决于具体的观察角度和汽车的设计。以下是对此判断的详细解释：轴对称图形的定义 轴对称图形是指一个图形沿某条直线折叠后，直线两旁的部分能够完全重合。这是轴对称图形的核心特征，也是判断一个图形是否为轴对称图形的关键依据。

汽车可以看作是轴对称图形。具体分析如下：轴对称的定义：轴对称图形指的是可以沿某条直线折叠，使得直线两旁的部分完全重合的图形。

汽车可以被视为轴对称图形。轴对称的定义：轴对称图形指的是沿某条直线折叠后，直线两旁的部分能够完全重合。这是轴对称图形的两个关键点：一是存在这样一条直线，二是沿这条直线折叠后两部分能够重合。汽车的对称性：从汽车的整体外观来看，其设计往往遵循对称原则，以确保美观和空气动力学的平衡。