为什么都说凯美瑞不好/凯美瑞为什么这么贵

昔日车王凯美瑞买了都后悔,刹车问题频出,安全性能大打折扣,如何是...

当初丰田召回的车辆中就有凯美瑞，日系车辆的质量有待提高和改善。车辆的前提是安全，刹车系统有问题会直接影响消费者的选取，很多人在购买车辆时会格外关注刹车系统，所以凯美瑞车辆的销量会不太乐观。

凯美瑞刹车真空助力泵存在的问题主要体现在：在高气温或刹车使用频率高的极端使用情况下，真空助力泵内部的配件可能产生变化，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。

另外我发现一个混动雅阁比较大的问题，之前所有车评人没有任何人提出过，混动雅阁在长下坡的时候，电池已经充满电的情况下，电机并不会去反拖发动机，消耗下坡的能量，这样就得完全靠刹车，有可能会造成刹车过热，发生危险。

年的速腾能卖四万左右。速腾（Sagitar），是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。2015年，一汽大众宣布召回问题车型，将后轴纵臂上安装金属衬板。

七代凯美瑞治不好的通病

〖One〗、蒸发箱漏制冷剂和右后避震顶胶破损。7代凯美瑞防尘套缺陷渗油等问题投诉较多，媒体报道多次，属于产品质量通病蒸发箱漏制冷剂和右后避震顶胶破损，对消费者造成不良影响，不应因时间推移导致渗油问题发生由消费者买单，广汽丰田应该本着对社会负责，对广大消费者负责任的态度，积极整改，给予索赔维修。

〖Two〗、凯美瑞的三个通病分别是中控屏系统相对落后、隔音效果差、后排中间地台凸起严重。中控屏系统相对落后是凯美瑞车主普遍反映的一个问题。与当前市场上许多车型支持苹果Carplay等互联方式相比，凯美瑞的中控屏系统显得较为陈旧。车主若要实现手机与车机的互联，往往需要下载特定的应用程序，操作不够便捷。

〖Three〗、万公里凯美瑞的通病主要包括发动机烧机油、变速箱顿挫以及部件异常磨损。 发动机烧机油： 这是一个较为常见的问题，通常由于发动机密封件老化、活塞环磨损或气门油封失效等原因导致。 烧机油不仅会增加机油消耗量，还可能引发更严重的发动机故障，如内部积碳增多，影响发动机性能和寿命。

凯美瑞缺点

总结：当前凯美瑞的核心缺点是费用策略保守，配置分布不均。若消费者不急于购车，建议等待终端优惠扩大或市场费用进一步调整；若注重混动技术稳定性且接受当前费用，也可考虑入手，但需权衡配置缺失带来的不便。

缺点油耗较高：市区实际油耗为7 - 8L/100km，高速油耗6 - 7L，相比混动版（4 - 5L），每年行驶6000公里大约要多花1000 - 1500元油费。动力储备不足：在高速超车或者满载时加速乏力，零百加速5秒，后段动力输出平缓，缺乏驾驶激情。

车漆薄：车身较薄，轻微刮擦可能留下明显划痕。空间调整：电池包放置影响后排空间，可能影响乘坐舒适度。内饰异味：新车内饰可能存在异味，需要一段时间挥发。配置较低：与燃油版相比，某些配置上显得简略，性价比可能不占优势。车机系统落后：与市面上新潮车型相比，车机系统体验可能存在差距。

大众迈腾1550kg,丰田凯美瑞1585kg,为什么还说凯美瑞是皮薄馅大?_百度...

〖One〗、E领先版：整备质量为1550kg。相比精英版，领先版在配置上有所提升，重量也略有增加。0G豪华版：整备质量为1555kg。豪华版在舒适性和内饰材质上进行了升级，为消费者提供更加豪华的驾乘体验。5G豪华版：整备质量为1585kg。

〖Two〗、尺寸和空间：迈腾整体尺寸更大，轴距也更长（迈腾轴距2871mm，凯美瑞轴距2825mm），因此车内空间可能更宽敞，适合对空间有较高要求的消费者。动力：迈腾5T发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m，零百加速1秒，动力表现更直接强劲。而凯美瑞则采用油电混合系统，发动机0L，更注重经济环保。

〖Three〗、大众迈腾的底盘更结实。具体分析如下：底盘扎实感与悬架调校大众迈腾的底盘质感显著优于丰田凯美瑞，其核心优势体现在“扎实感”和悬架调校功力。迈腾作为德系车代表，底盘设计以高速稳定性为核心目标，悬架系统在支撑性与滤震性之间实现了更均衡的调校。

〖Four〗、若追求低油耗、高保值率、商务风格及更大空间，丰田凯美瑞更合适；若注重智能化配置、运动化设计、更强动力性能及德系驾驶质感，大众迈腾是更好的选取。

为什么都说凯美瑞不好?

不能一概而论说凯美瑞不好，销量数据摆在那里，消费者不是傻子。批评它的人大多是懂车的欧系车迷。丰田在中国市场采取的简配加价策略确实存在问题，但这并不影响其市场占有率。市场中的消费者、政策因素以及汽车市场尚未成熟，共同影响了这一现象。要批评凯美瑞，不如说整个中国市场上的丰田表现不佳。

车机智能化程度不足 虽然2026款凯美瑞配备了高通8155芯片等硬件，相比老款在智能化方面有所进步，但与新势力品牌的车机相比，其功能仍不够丰富。语音控制仅支持基础指令，智能化体验稍显落后。尤其是低配或中配车型，中控屏幕自带的功能较少，基本上只能满足收音机和蓝牙音乐的需求。

丰田凯美瑞缺点是在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、 后视镜的防法目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。

在同级别来说，七代凯美瑞在动力，油耗，舒适性，车身配置，保养费用等方面都还是有明显优势的。。当然操控性还是偏弱，尾部造型争议也比较大。关于二连杆和车身碰撞，很多人也存在误区。不过涉及到过于专业的，一般人也不会去了解。

城市内行驶会相对好一些。而另一个要说的地方则是异响和顿挫，如果大家对上代凯美瑞有印象，肯定记得那台如丝般顺滑的6AT，即便是激烈驾驶或急加速是变速器的表现依然值得表扬。而这代8AT变速器都有着比较明显的顿挫问题，特别是在低速跟车状态下，时间久了还是非常影响心情的。